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    安陽殷墟的考古發(fā)掘表明,中國在商代晚期已使用雙輪馬車。中國馬車的起源一直是頗受關(guān)注卻又懸而未決的問題。對此,學(xué)術(shù)界爭論不休。中國學(xué)者有的持“馬車中國本土獨(dú)立起源說”,有的則持“外來說”,認(rèn)為中國馬車是來源于中西亞或歐亞草原的。其名叫立車,又叫戎車、高車,乘車時立于車上。

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    但是馬車的速度仍不能令人滿意,一輛驛車在當(dāng)時好的公路上行程375千米,快仍要走23個半小時才能到達(dá)。 人們希望發(fā)明一種比馬更有耐力和更強(qiáng)壯的動力機(jī)器,以使車輪轉(zhuǎn)得更快。同時,也需要有更平滑,更可靠的路面以供四輪車行走。不久以后,在英國和美國的一些地方,有少數(shù)想象力豐富的人士開始試驗用蒸汽做動力,而以鋼鐵做道路 支撐一個國家財政收入的主要來源有三種方式:稅收,湖州運(yùn)馬車,國債與發(fā)行貨幣。央視大型記錄片《貨幣》中對國家財政“三駕馬車”做了詳細(xì)地解說,當(dāng)一個長期財政支出超出財政收入后,運(yùn)馬車專業(yè)廠家,國家財政將出現(xiàn)赤字,運(yùn)馬車批發(fā),如美國等?!皣胰缤惠v馬車,給馬車提供動力的三匹馬是稅收、國債和發(fā)行貨幣。今日不少發(fā)達(dá)國家的市區(qū)已經(jīng)很難找到馬車的蹤影,通常只在一些特定節(jié)日表演或觀光區(qū)才會出現(xiàn)。


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